Caii putere se aleargă în opturi

La cît de plină este parcarea de la Carrefour ERA, ai spune că se dau din nou în Iași bormașini la cinci lei. Mașinile ridicate pe rampe, mînecile suflecate pînă la coate și înjurăturile acompaniate de muzica house te incită însă suficient de mult încît să te aduni, în ciuda frigului, în jurul arenei improvizate în mijlocul parcării. Acolo, sîmbătă și duminică, 19-20 martie, peste 30 de băieți, din Maramureș pînă la Constanța, au venit să arate cît de bine știu să alu­ne­ce, la Campionatul Național de Drifturi, etapa Iași.

„I-a crăpat ambreiajul și a in­trat direct în pneuri, era un copil aco­lo, dar mai mult s-a speriat”. Con­tro­lo­rul și-a ascuns legitimația și s-a așe­zat lîngă cei trei băieți pe ca­re i-a găsit fără bilet în drum spre Ca­r­r­­e­four ERA.

A durat mai bine de o oră pînă cînd primii doi bolizi au fost anun­ța­ți să se prezinte la linia de start.

Era atît de cap­tivat de discuție încît nici nu i-a mai dat jos pe băieți la prima sta­ție, ci s-a dus cu ei pînă în dreptul arenei de un­de se auzea huruitul ne­astîm­pă­rat al motoarelor. Dacă el a prefe­rat soluția puștilor și s-a urcat pe ta­raba de unde se luau cărucioare ca să poată vedea peste gard, restul spec­tatorilor care au vrut să îndure fri­gul de la nivelul pistei au plătit 15 lei și s-au îngrămădit să prindă un loc la balustradă.

Duminică se stabiliseră deja cei mai buni 16 care urmau să concu­reze unul contra celuilalt pe circu­i­tul în formă de opt în fața a cî­te­va sute de spectatori zgribuliți. Dar la ora două, cînd trebuia să în­cea­pă etapa eliminatorie, singurele ma­șini de pe pistă erau cîteva mo­dele de jucărie pe care le îm­pin­geau doi copii sub „podiumul” im­pro­vizat. A durat mai bine de o oră, cu prezentări, briefing și cu un vînt care parcă se întețea cu fie­care geamăt al pistoanelor, pînă cînd primii doi bolizi au fost anun­ța­ți să se prezinte la linia de start.

Lovitură în aripă

„I-auzi-le animalele cum torc”, spu­ne un individ cu gluga pe cap, din dreapta mea, care a scuipat mai bine de două pungi de semințe în zona dintre gardul despărțitor și cauciurile de protecție din jurul cir­cuitului.

De cînd a țîșnit pentru prima oară cu BMW-ul pe pistă, Dobre a convins. Pe principiul doi versus doi, fără sprinturi și linii drepte, fie­care viraj trebuia luat în drift, a ți­nut la respect primul adversar, că­ruia i-a luat toate punctele în doar cîteva minute. Fanii derapajelor s-au dus în dreptul curbelor strînse, în locurile în care ringul era atît de aproape încît, la ur­mă­ri­ri­le în viteză, sărea bitumul pe apa­ra­tele foto așezate la nivelul pistei.  Din calificări, singurul care avea timpi la fel de buni ca Dobre și care se descotorosea la fel de re­pe­de de adversari era Călin, cu un model mai nou de BMW, puțin mai rigid în curbe, dar cu o stabili­ta­te mai mare.

„Ovidiu fi-ț-ar familia, adu’ ma­­șina aia încoace”, s-a scăpat Răz­van, prezentator și participant la competiție, pînă să își dea sea­ma că nu și-a închis microfo­nul. Atît el cît și Ovidiu s-au califi­cat în runda următoare, ajungînd să se întreacă unul cu celălalt în sferturile de finală ale turneului. La cea dintîi turnantă, primul dintre ei descria arcuri perfecte de cerc cu Nissan-ul negru, în timp ce Răz­van încerca să se strecoare pentru o depășire care i-ar fi adus zece puncte. A ajuns însă să-l atingă la ari­pa din spate, suficient de tare în­cît să-l dezechilibreze și aproape să-l răstoarne. S-au împiedicat  amîn­­doi de Călin și de Dobre, pe rînd, și cei din urmă au ajuns să se în­treacă în finală.

În timp ce pariurile începeau să se facă pe margine, cei doi s-au așe­zat unul în spatele celuilalt, pen­tru cele două ture decisive. Cu pe­dala la podea, aceștia s-au aruncat în fiecare turnantă cu mo­toa­re­le turate la maximum, conducînd atît de aproape unul de celălalt, în­cît păreau că se tractează. Decizia a fost strînsă, iar cei doi și-au strîns mîinile amical la final, trofe­ul mergînd la Dobre. Decernarea nu a mai rămas nimeni să o vadă, fiind cu toții plecați alături, la karturi, să-și încerce calitățile în mi­nia­turile modelelor mari. Pînă la con­fruntarea-n BMW-uri, mai au însă de ars cauciucuri.