Autostrada “Derdelus”

Primele zapezi serioase de acesta au prins pe picior gresit autoritatile. Variatiile de temperatura au facut din drumurile nationale un derdelus. Cu ceva vreme in urma, ministrul transporturilor, Ludovic Orban, declara ca faptul ca nu s-au incheiat contracte de deszapezire pe toate drumurile, nu va impiedica autoritatile sa actionize eficient.

Insa, iata ca prima ninsoare a provocat joi si vineri blocaje ale traficului pe cele doua autostrazi din Romania. Altfel spus, planurile ministrului au fost date peste cap.

Ninsoarea de zilele trecute s-a soldat cu zeci de tamponari si blocaje de trafic. „Circulatia a fost blocata pe un sens pe DN 71, drumul de legatura intre Tirgoviste si Sinaia. Pe autostrada Bucuresti-Pitesti, masinile au inaintat cu greu din cauza poleiului, dar si a numeroaselor accidente. Vineri dimineata, un autocar s-a rasturnat, iar o cisterna si un TIR au derapat” („Cotidianul”, 15 decembrie).

Alte zeci de masini au stat ore intregi, s-au rasturnat sau au ajuns in sant dupa ce au derapat pe stratul gros de polei. Pina vineri la prinz, politistii au raportat nu mai putin de 42 de tamponari. „Gheata de pe soselele Capitalei i-a trimis pe numerosi soferi bucuresteni la cozile infernale de la centrele de constatare a tamponarilor usoare. Numai de la sapte seara la sapte dimineata politistii au solutionat 140 de astfel de cazuri, iar numarul soferilor care au aminat declararea accidentelor este mult mai mare” („Gandul”, 15 decembrie).

De cealalta parte, Cristian Duica, directorul general adjunct al Companiei de Autostrazi da vina pe soferii care nu si-au echipat masinile cu lanturi antiderapante si Politia Rutiera care i-a lasat pe acestia sa circule astfel.

Problemele mari s-au mutat acum in Moldova. „Lucratorii de la Sectia de Drumuri Nationale Vaslui au imprastiat material antiderapant si au actionat cu utilaje de deszapezire. In Suceava s-au format blocaje din cauza ghetii si a camioanelor care au derapat sau au ramas inzapezite” (EVZ, 16 decembrie). Ziarul „Cotidianul sublineaza ca directorii de regionale nu pot fi invinovatiti de aceasta situatie. Motivul principal este ca selectarea firmelor care furnizeaza utilajele si a personalului necesar deszapezirii celor doua autostrazi pica in sarcina conducerii centrale. „Compania mai are in proprietate foarte putine utilaje, dupa ce Miron Mitrea a decis vinzarea tuturor societatilor de profil” („Cotidianul”, 15 decembrie). „Gandul” sustine ca in nordul Romaniei deszapezirea se face doar pe hirtie, in vreme ce utilajele hiberneaza in garaje, amortizate pe banii statului.

Ionut FANTAZIU